W dniu wczorajszo - dzisiejszym (o północy) niszowa telewizja SportClub nadała relację z węgierskiej rundy MERC. Nadmieniam, że ta stacja jest dostępna jedynie w sieciach kablowych, jak ktoś nie pociągnął druta kablowego, to nie ma szans na jej oglądanie. Aby się długo i kwieciście nie rozwodzić nad sprawą, krótko - to się nie mieści w żadnych kategoriach kaszany. Co prawda, realizator nie podał firmy producenckiej, mam podejrzenia niejakie, że robiło to Rally Action pod wodzą Chrisa Courteyna, ale zaznaczam - pewności nie mam. Po pierwsze dlatego, że jeszcze nigdy nie widziałam w wykonaniu tej ekipy takiego gniota, po drugie - brakowało mi pewnych cech charakterystycznych dla tej firmy, mogę jednak się mylić.

Dłużyzny jak stąd do Gdańska i z powrotem, mała dynamika obrazu,bardzo słaby montaż, rejestracja na torze praktycznie z dwóch kamer, jedna na starcie, druga przy wjeździe na joker lapa, dokrętki z dojazdu do pierwszego zakrętu (ale brak sytuacji z samego zakrętu) i przebitki z paddocku. Zdjęcia ze startu to jaja z pogrzebu, przez kilka minut pokazywane precyzyjne ustawianie zawodników na polach w kilku biegach pod rząd. W zasadzie żadnych fajnych sytuacji z toru, oprócz jednej - kiedy Jernberg zjeżdżał z jokera w finale A.

Nudne jak wacek anioła.

Osobna nić tej kaszany to jest komentarz. Z tego, co zauważyłam, komentujący (Michał Łopaciński - kto to w ogóle jest?) podstawowe informacje zarówno o tej rundzie, jak i o torze ZWALIŁ ŻYWCEM Z MOJEJ STRONY. Użył dosłownych określeń, których nigdzie nie ma w żadnym innym serwisie, łącznie z oceną naszych zawodników. Powiedział co prawda, że "nic dziwnego, ze kibice źle piszą o Polakach na forach internetowych" ale oprócz naszej strony nikt inny nie napisał, że są w dupie. Ignorancja komentatora przejawiała się również w nieznajomości zawodników, myleniu ich nazwisk oraz narodowości, nieumiejętności ich rozpoznawania po sylwetkach samochodów, Per Eklund wg niego jechał "w czerwonym samochodzie" - ogólnie gościu leciał Szają, który tak samo komentuje. Nie zostało powiedziane nic ciekawego o zawodnikach, a przecież każdy z nich to kopalnia unikalnych informacji, ale komentator nie zadał sobie trudu, aby te informacje wyszukać i podać na antenie.
Największym wyłożeniem Łopacińskiego było to, że wg niego Dywizja 2 skupia samochody z jednym napędem, nieważne z którym, ale z jednym. Próbował nawet dżezować, ze Sterkens (bodajże, ale możliwe, że chodziło o innego zawodnika) jechał z przednim napędem. I jeszcze kilka innych przykładów, nie wspominając o tłumaczeniach wypowiedzi zawodników, wg komentatora wszyscy mówili, ze jechali perfekcyjnie.

A później taki gostek będzie występował o akredytację na MERC jako fachowiec z telewizji. Pawia rzucić to mało, trzeba poinformować Loixa o wysokim profesjonalizmie pana z telewizji.

Mam nadzieję, ze ta relacja z RC była ostatnia w SportClub, ale na wszelki wypadek nasze notki będą się teraz ukazywały w czwartek po zawodach, aby tacy specjaliści jak w/w nie mieli okazji wozić się na naszych plecach. Niech sobie żerują na innych portalach i na podobnych sobie specjalistach, którzy nawet pouczają innych jak się robi profesjonalne komunikaty prasowe itd, a sami wywodzą się z jakichś tajnych podziemnych kompletów fotograficznych w centrum Warszawy.


W Austrii nie będzie żadnego polskiego zawodnika Jedni się nie pozbierali, inni stracili motywację albo wolą sobie odpuścić i zatrzymać kasę na Szwecję (słusznie!). Jeśli ktoś chce zobaczyć, jak wygląda kryzys w innych krajach, to lista zgłoszeń na Austrię wygląda tak:

DYWIZJA 1

1 Kenneth Hansen Citroën C4 T16 4x4
2 Ludvig Hunsbedt Volvo S40 Mk2 T16 4x4
3 Michael Jernberg Škoda Fabia Mk2/5J T16 4x4
4 Sverre Isachsen Ford Focus ST T16 4x4
5 Andréas Eriksson Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
6 Ole Kristian Nøttveit Ford Focus ST T16 4x4
7 Jean-Luc Pailler Peugeot 207 T16 4x4
8 Stig-Olov Walfridsson Renault Clio Mk3 T16 4x4
9 Guttorm Lindefjell Škoda Fabia Mk1/6Y T16 4x4
10 Per Eklund SAAB 9-3 SportSedan T16 4x4
11 Frode Holte Volvo S40 Mk1 T16 4x4
14 Pavel Koutný Ford Fiesta ST T16 4x4
15 Jos Kuypers Ford Focus ST T16 4x4
16 Rustam Minnikhanov Citroën C4 T16 4x4
19 Koen Pauwels Ford Focus ST T16 4x4
21 Christopher Evans Opel Astra G T16 4x4
22 Kevin Procter Ford Focus ST T16 4x4
26 Jussi Pinomäki Citroën C4 T16 4x4
34 Ayrat Shaymiev Ford Focus ST T16 4x4
59 Sergey Kvashnin Renault Clio Mk2 T16 4x4
62 Péter Kotán Ford Focus T16 4x4
xx Alois Höller Ford Focus T16 4x4
xx Helmut Wild VW Polo Mk4 T16 4x4
xx Peter Ramler SEAT Leon T16 4x4
xx René Derfler Mitsubishi Lancer Evo 8
xx Zoltán Harsányi Mitsubishi Lancer Evo

DYWIZJA 1A

102 Olivier Bossard Citroën C2
103 Zdeněk Čermák Škoda Fabia Mk1/6Y
104 David Johansson Peugeot 206
105 Eduard Leganov VW Polo Mk4
106 Jaroslav Kalný Peugeot 206
107 Christian Petrakovits SEAT Ibiza
109 Andy Martin VW Polo Mk4
110 Mats Lysen Renault Clio Mk2
114 Ulrik Linnemann Peugeot 207
117 Johan Larsson Citroën Saxo
118 Gábor Bánkuti Jr. Peugeot 206
120 Václav Veverka Peugeot 206
121 Pavel Vimmer Peugeot 206
123 Harrie Deelen Opel Corsa B
129 Julian Godfrey Ford Fiesta ST
134 Ondřej Smetana Ford Puma
135 Jiří Galuška Ford Fiesta ST
142 Timur Timerzyanov Renault Clio Mk2
144 Ildar Rakhmatullin Renault Clio Mk2
145 Václav Veverka Jr. Peugeot 106
154 Stanislav Šusta Škoda Fabia Mk1/6Y
155 Alexandre Anne Citroën C2
173 Jürgen Klaenhardt Peugeot 206
186 Béla Ujházi Opel Astra G
1xx Manfred Beck Rover MG ZR
1xx Michaela Kalná Peugeot 206
1xx Wolfgang Schörghuber Škoda Fabia Mk1/6

DYWIZJA 2

202 Jos Sterkens Ford Focus ST RWD
203 Per Niklas Lööv Citroën Xsara RWD
204 Patrick Mertens VW Polo RWD
205 Viktor Mužík BMW E46
206 Ivo Van den Brandt Mitsubishi Colt CZT RWD
210 Jokke Kallio Honda Civic Type-R Mk1 RWD
218 Knut Ove Børseth Ford Fiesta ST RWD
220 Josef Iro Škoda Fabia Mk1/6Y RWD
2xx Roman Častoral Opel Astra OPC RWD
2xx Josef Strobl Mazda RX-

Czarna Offca